1 ***********　梅雨入り　***********
　関東・甲信、北陸地域が梅雨入りしました。
　九州地域のような激しい降りではなく、朝からしとしとと小雨が静かに降り続いていましたが、午後遅くなって雨が上がりました。
　今夜、再び降り始め、明日昼過ぎ頃まで降り続けるようです。

　タフチュニアとチロリアンランプ、ブーゲンビリアが雨に打たれていました。 [画像]
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2 ***********　サイクルトレーニング　***********
　雨の日の室内トレーニングです。
　１時間９分、休憩を取らずにペダルを漕ぎ続けました。
　トレーニング中は気が付きませんが、終わって暫くしてトレーニングをした部屋に戻るとタイヤの溶けた（？）臭いがします。ローラー部分に触るとかなり熱くなっていました。
　パナレーサーのタイヤをトレーニング用にしていますが、タイヤの摩耗が激しいため、この状態で戸外を走ることは出来ません。

　買うか買わないかは別として、最近、電動アシスト自転車を調べています。
　中国製の安価な物は除外し、日本、イギリス、アメリカなどの製品を見ています。電動アシストで、外装変速６、７段、折りたたみ小径車で重量の軽いものとなると、どの製品も”帯に短し襷に長し”で、満足できる製品が少ないです。条件の一つ、二つを犠牲にしなければ、該当する自転車は見つかりません。
　折りたたみの２０インチクラスで重量２０キロ前後です。これでは持ち運び、特に輪行する場合は無理です。
　バッテリーと駆動モーターがアシスト自転車の場合除くことが出来ないのは当然ですが、他の部分で軽量化を考えているとは思えないです。アシスト自転車の規制基準を満たすためなのか、不必要と思われる安全面や防犯を考えた設計になっているような気がします。そのため電動アシストでない自転車よりも重装備になりすぎています。
　１６インチの電動アシスト自転車の中には１１ｋｇのものもありますが、外装変速がなかったり、バッテリー容量が少なくモーターの駆動力が小さくて、アシストできる距離が短かったり、坂道でのアシストが弱いものが多いです。
　電動アシスト自転車は、まだまだ改良の余地があるように思います。 [画像]

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